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“转运” 逼汉正街物流重新洗牌
作者:深圳物流公司 日期:2013/8/26 15:19:36
交通管制治了拥堵,货物需商务车转运一趟才能出省

两年之前的汉正街,每到打货高峰期,总是车水马龙,大卡车、小面包车、私家车……挤得水泄不通,堵车现象非常严重。为改变汉正街的拥堵现象,2011年8月15日起,武汉市交管局对汉正街进行了交通管制:全天禁止货车进汉正街,5座以上(不含5座)客车按车牌号尾数分单双号通行。

交通管制有效地解决了汉正街交通拥堵问题,同时也使得汉正街的物流企业重新洗牌。汉正街内的专线物流企业由于要转运一趟才能出省,物流成本均有所增加;而正因有转运需求,城市配送物流因此迎来了商机。

成本上涨 利润压缩物流公司跟商户一起转型

由于交通管制后,汉正街内的专线物流公司不能直接将货从汉正街运往省外,专线物流公司需要将货物用小面包或商务车运到三环外,再转入大货车运往外地,物流成本明显增加。

武汉泰保物流有限公司位于汉正街中心商城附近,专跑武汉至郑州、石家庄两条线路。该公司收货员袁和平称,因为公司离中心商城、老三镇等服装市场较近,所以前来托运的均为服装商户。

袁和平介绍,汉正街托运费是按公斤付款,以前是一公斤8毛钱,“服装生意旺季时,公司每天可以收货10吨左右。”

进行交通管制后,和其他所有在汉正街的专线物流公司一样,泰保物流采取了小车转运的方式。“公司前年买了2辆依维柯商务车,专门做转运。在汉正街收货后,先用小车运到三环外,再转大货车去目的地。”袁和平说,“旺季的时候,自己的两辆车忙不过来,就得雇小车司机帮忙运货,一车费用为100元左右,平均每天要跑30趟车,每天的运输成本增加3000元左右。”

物流公司的成本增加了,自然要转移一部分到商户身上,现在该公司托运费已涨到每公斤1元。“即便涨了2毛,公司的利润相较以前仍有缩减。但是又不能涨太多,涨多了客户就留不住,所以只能压缩利润。”袁和平称。

此外,袁和平告诉记者,由于利润压缩,公司也在寻求转型。“现在汉正街不少商户直接将货物从三环外发出,不经过汉正街,所以我们的客户也相对减少了。目前,公司也开始打算在三环外的服装工业园等地设点,配合商户一起转型。”
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